阿拉格齐这趟北京之行，来得极其微妙。 9月15日飞抵北京，16日跟王毅面对面坐下来谈。几天前，两人刚在金砖峰会现场见过。几天后，特朗普要在华盛顿跟习近平会晤。阿拉格齐卡在这个节点二度进京，明摆着是来对表的。 王毅在会谈中把话说得很重，一段话里连着排了三个“敦促”和一个“不希望”。 第一句，敦促各方采取有效措施，早日开放霍尔木兹海峡，维护国际航道畅通安全，维护国际能源运输和产供链稳定。第二句，不希望地区紧张向也门和红海方向进一步外溢。第三句，呼吁各方停止使局势进一步复杂化，通过对话谈判解决问题。 这三句话翻译过来就一个意思：霍尔木兹要通，红海不能烧。中国不许战火从波斯湾窜到曼德海峡。 王毅还说了另一层意思，比这三句更值得细嚼。他说，美伊战事继续延宕不符合当事方和国际社会共同利益，鼓励伊朗和美国保持理性和克制，尽快回归伊斯兰堡谅解备忘录，根据迄今达成的共识重构谈判机制。 阿拉格齐的回应也很有意思。他说伊方不希望冲突持续下去，希望重回外交解决渠道，同时坚定维护自身权益。他还说，美伊谅解备忘录仍然有效，伊朗已同阿曼达成开放霍尔木兹海峡的方案，美方应切实履行做出的各项承诺。 两边都在说要谈，可霍尔木兹海峡还关着，曼德海峡的通行船只数量已经掉到了个位数。 9月10日胡塞武装攻占红海重镇穆哈之后，当天通行曼德海峡的船只只有6艘。而三天前的9月7日，这个数字是29艘。8日26艘，9日30艘。断崖式的暴跌，只用了不到24小时。 曼德海峡最窄处只有30公里，全球约12%的商品要从这里通过。胡塞武装拿下穆哈之后继续向海峡及周边岛屿推进，丕林岛也被攥在了手里。丕林岛扼住的是曼德海峡主航道，胡塞由此具备了物理性封锁曼德海峡的能力。 这盘棋的凶险在于，霍尔木兹海峡和曼德海峡是中东石油出口的两条命脉，现在同时被掐住了。霍尔木兹海峡已经被伊朗实质性切断近五个月，沙特超过70%的原油出口被迫转向红海延布港。曼德海峡再一断，沙特连这条替代路线也用不上了。 对这条航道最敏感的国家里，中国排在最前面。中国每天有近480万桶原油要经过曼德海峡运输，占进口总量的四成。伊朗自己出口的原油，90%以上运往中国。今年2月美伊战争爆发后，伊朗通过霍尔木兹海峡运送的至少1170万桶原油，目的地只有一个——中国。 也就是说，中国既是从波斯湾买油最多的国家，也是从红海航道过境最多的国家。两条咽喉同时卡死，中国的能源供给链条直接顶到了悬崖边上。 王毅在会谈中还说了另一句分量很重的话。他说，当前形势再次证明，中东地区既有安全架构并不完善，需要改革和加强。习近平主席在访问埃及期间就此提出4点倡议，支持地区国家秉持共同、综合、合作、可持续的安全观，构建中东安全新架构。 这话不是外交辞令。过去几十年中东的安全架构是美国搭的，核心逻辑是拉一派打一派，靠驻军和军售维系。这个架构运转了几十年，越运转越乱。美伊战争打到现在，美军伤亡在增加，霍尔木兹海峡关着，曼德海峡又出了事。美国自己也在战略收缩，特朗普明确说了不想重蹈卡特覆辙，不想在中东再打一场没有尽头的仗。 旧架构撑不住了，新架构还没搭起来。这个空档期，就是最危险的时候。 阿拉格齐在会谈中表示，伊方欢迎并支持习近平主席提出的维护中东和平稳定4点主张以及促进地区共同安全4点倡议，愿在此框架下同中方加强合作，期待中方为地区和平稳定发挥更大作用。 伊朗看得很清楚。美国在中东的军事威慑已经捉襟见肘，经济制裁的边际效应在递减，外交上的信用也在特朗普反复退群、加税、撕协议的过程中消耗殆尽。伊朗需要一个能跟美国说上话、又不站在美国那一边的大国来斡旋。中国是唯一的选择。 中国也需要伊朗。中伊是全面战略伙伴，伊朗是中国在中东最重要的能源供应国之一。王毅说得很直白：中国愿同伊朗加强对话合作，维护好伊朗的正当权益。 但这个“维护正当权益”有一个明确的前提：你不能把战火烧到红海。 新加坡南洋理工大学副教授李明江分析得很透：王毅表示不希望地区紧张向也门和红海方向进一步外溢，释放的信息是“中国反对伊朗支持胡塞武装去封锁或干扰曼德海峡的航运，然后去炸沙特的一些设施等。中国肯定是不希望看到，应该就是比较明确地给伊朗政策信号，让伊朗要克制一些”。 这话说白了就是：伊朗，你可以在霍尔木兹跟美国掰手腕，那是你跟美国之间的事。但曼德海峡不能出事。曼德海峡一旦出事，中国的油轮过不来，中国的能源安全就断了。断人财路的事，中国不会袖手旁观。 李明江还研判，中国在贝森特与何立峰周末会面前，对伊朗问题进行政治外交斡旋，希望“争取美国制裁伊朗时，不要对中国企业太狠”。 这是一盘三方博弈。特朗普政府准备动用经济制裁和金融封锁加大对伊朗施压，与中国有密切能源经济关系的中国企业不可避免会受到波及。中国需要在习特会之前跟伊朗协调立场，确保美方挥制裁大棒的时候，不要伤及中国的核心利益。 7月29日的外交部例行